Koliko puta vam se desilo da se upali lampica za gorivo, a vi pomislite “ima još, stignem do sledeće pumpe”?
Vožnja na rezervi česta je navika mnogih vozača u Srbiji, ali malo ko zna koliko zapravo kilometara može da pređe kad kazaljka padne na dno — i kakve rizike time preuzima.
Prema rezultatima testiranja sprovedenim na najprodavanijim modelima automobila u Evropi, razlike u autonomiji “na rezervi” su iznenađujuće velike.
Neki modeli mogu preći i više od 100 kilometara, dok drugi jedva stignu do sledeće pumpe.
Automobili sa najvećom autonomijom u rezervi:
Ovi automobili, pokazalo se, imaju najpouzdaniji sistem rezervoara i najduži domet nakon što se upali lampica za gorivo. Kod njih, vožnja na rezervi zaista znači dodatnih 100 kilometara bez stajanja, što je dovoljno da se bezbedno stigne i do sledećeg grada.
Na drugom kraju liste su oni sa najkraćom rezervom goriva – vozila kod kojih se lampica pali znatno kasnije, a rezerva traje kraće nego što vozači misle.
Automobili sa najmanjom autonomijom u rezervi:
Kod ovih modela, paljenje lampice znači da je vreme za hitno točenje goriva — u najkraćem roku.
Stručnjaci navode da većina proizvođača u rezervoaru ostavlja oko 10% zapremine kao rezervu.
Dakle, ako automobil ima rezervoar od 50 litara, rezerva obično iznosi oko 5 litara goriva, što je u proseku dovoljno za 50 do 100 kilometara, zavisno od tipa motora i stila vožnje.
Ali, koliko ćete daleko zaista stići — zavisi od uslova.
Ako vozite po gradu, uz uključenu klimu, svetla, grejače ili u gužvi, potrošnja goriva može se drastično povećati, pa se ta rezerva topi mnogo brže nego na otvorenom putu.
Iako većina automobila može da pređe pristojnu distancu, stručnjaci upozoravaju da prazan rezervoar nikako nije dobar za motor.
Kada nivo goriva padne prenisko, pumpa za gorivo se hladi i podmazuje tečnošću iz rezervoara. Ako nema dovoljno goriva, pumpa se pregreva i može pregoreti, što je popravka koja često košta više stotina evra.
Takođe, vlaga i prljavština koja se nakuplja na dnu rezervoara može završiti u sistemu za ubrizgavanje, oštetiti filtere i izazvati dodatne kvarove.
Drugim rečima – nije pitanje da li ćete stići, već koliko ćete platiti ako vozite predugo na prazno.
Ako se lampica upalila, to nije poziv na izazov, već upozorenje.
Najbolje je dopuniti rezervoar u prvih 20 kilometara od trenutka kada se signal pojavi.
Tako štedite motor, produžavate vek pumpe za gorivo i izbegavate neprijatna iznenađenja na putu.
The post Vozite “na rezervi”? Evo koliko zaista možete preći — i zašto to nije pametno appeared first on Ozon Media.